"Buick Park Avenue Forum of Switzerland"

Alter: 41 Anmeldungsdatum: 08.05.2008 Beiträge: 3 Wohnort: Dornach

Der Buick Park Avenue war eine unter der US-amerikanischen Automobilmarke Buick von 1990 bis 2005 in zwei Generationen angebotene Limousine der oberen Mittelklasse mit Frontantrieb von General Motors.

Der Park Avenue basierte auf der C-Plattform von General Motors und war mit dem Buick LeSabre, dem Oldsmobile 88/98 und dem Pontiac Bonneville verwandt.

Die Bezeichnung Park Avenue war von Buick bereits seit 1975 für besonders reichhaltig ausgestattete Versionen des Vorgängers Buick Electra verwendet worden.

1. Generation Park Avenue 1991-96

Produktionszeitraum: 1990–1996
Motoren: Ottomotoren:
3,8 l V6
(127–177 kW)
Länge: 5.230 mm
Breite: 1.882 mm
Höhe: 1.400 mm
Radstand:
Leergewicht: 1.600–1.650 kg
Der Park Avenue debütierte zum Modelljahr 1991 als Basismodell und als Spitzenmodell Park Avenue Ultra. Beide Versionen wurden anfangs von einem Buick-eigenen 3,8 l-V6 mit 172 PS angetrieben, der seine Kraft über eine Viergangautomatik an die Vorderräder übertrug.

Ab Modelljahr 1992 erhielt der Park Avenue Ultra eine 208 PS starke Kompressorvariante des V6.

1993 erfolgten leichte Retuschen an Kühlergrill und Heckleuchten; 1994 stieg die Leistung des Kompressormotors im Park Avenue Ultra auf 228 PS. Zum gleichen Zeitpunkt wurde die Ausstattung um einen Beifahrerairbag erweitert.

1995 erhielt das Basismodell einen komplett neu konstruierten gusseisernen 3,8 l-V6 (Series II) mit 208 PS. 1996 wurde die Leistung des Kompressormotors auf 243 PS angehoben.

Die erste Generation des Park Avenue wurde auch in Europa verkauft; diese Versionen unterschieden sich von den US-Modellen durch orangefarbene Blinkergläser, eine größere Aussparung für das Nummernschild zwischen den Heckleuchten, größere Rückspiegel und den Verzicht auf das Zierteil oberhalb des Kühlergrills.

Vom Park Avenue der ersten Generation fertigte Buick insgesamt 410.000 Exemplare.

2. Generation Park Avenue 1997-2005

Produktionszeitraum: 1996–2005
Motoren: Ottomotoren:
3,8 l V6
(153–177 kW)
Länge: 5.253 mm
Breite: 1.897 mm
Höhe: 1.458 mm
Radstand:
Leergewicht: 1.711–1.759 kg

Chinesischer Buick Park AvenueZum Modelljahr 1997 lancierte Buick einen neuen Park Avenue, diesmal auf der G-Plattform des Buick Riviera. Radstand und Karosserie fielen etwas größer aus als beim Vorgänger, was das Platzangebot im Innenraum verbesserte. Den Antrieb übernahm unverändert der 3,8-Liter-V6 in Normalausführung beim Park Avenue-Basismodell und in Kompressorversion beim Park Avenue Ultra.

Ab 1998 kamen Airbags der zweiten Generation zum Einsatz, die mit geringerem Druck arbeiteten.

2003 erhielt der Ultra einen geänderten Kühlergrill und in den vorderen Kotflügeln die sogenannten ventiports. Dies war eine Zierblende mit imitierten Luftaustritten und somit ein Designelement, das bei Buick seit den späten vierziger Jahren immer wieder verwendet wurde.

Zum Modelljahr 2005 erhielt auch der Basis-Park Avenue den geänderten Grill, nicht aber die ventiports. Zugleich wurde das Heck geändert und es kam eine Chromleiste mit „Park-Avenue“-Schriftzug über dem Nummernschild zum Einsatz.

Im Sommer 2005 stellte Buick die Park Avenue-Fertigung ein; Nachfolger war der Buick Lucerne.

Buick Park Avenue (China)

Seit Sommer 2007 bietet Shanghai-Buick auf dem chinesischen Markt als Buick Park Avenue den Holden Statesman der Serie WM an, der mit einem 3,6-Liter-V6 (187 kW/250 PS), aber auch mit einem in Australien nicht verfügbaren 2,8-Liter-V6 (150 kW/201 PS) ausgerüstet werden kann. Die Preise belaufen sich (Stand Februar 2008) auf 329.000 bis 499.000 Yuan (etwa € 31.500 bis 48.000)

Quellen: wikipedia.org
Flammang, James M./Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publications, Iola 1999.